Começar no drift é empolgante, mas também desafiador. A prática exige técnica, controle emocional, leitura do carro e paciência. Muitos iniciantes, no entusiasmo de aprender rápido, acabam cometendo erros que atrasam a evolução ou até colocam a segurança em risco.
Neste artigo, vamos listar os erros mais comuns cometidos por iniciantes no drift, explicar por que eles acontecem e como evitá-los para você evoluir com mais consistência e segurança.
1. Achar que potência é tudo
Um dos erros mais frequentes é pensar que para fazer drift, o carro precisa ter muita potência. Claro, cavalos ajudam — mas o drift é sobre controle, não sobre força.
Por que é um erro?
- Um carro muito forte, sem controle, roda com facilidade.
- A técnica pode (e deve) ser aprendida com carros de baixa potência.
- Forçar potência antes de dominar o básico atrasa o aprendizado.
O que fazer? Comece com o que você tem. Aprenda clutch kick, feint e power over com precisão antes de pensar em upgrades.
2. Não ajustar o carro adequadamente
Muitos iniciantes vão direto para a pista com o carro original, sem sequer revisar a suspensão, alinhamento ou pneus.
Por que é um erro?
- Suspensão muito macia dificulta o controle lateral.
- Alinhamento desregulado atrapalha a resposta do volante.
- Pneus ruins na dianteira tiram aderência e geram understeer.
O que fazer? Faça o básico: bom alinhamento, pneus decentes na frente e, se possível, molas ou coilovers esportivos.
3. Usar pneus ruins nos lugares errados
É comum ver iniciantes usando pneus ruins ou carecas em todas as rodas, achando que isso facilita o drift.
Por que é um erro?
- Pneus ruins na dianteira dificultam o controle e a direção.
- Você perde mais tempo corrigindo do que treinando técnica.
O que fazer? Use pneus usados na traseira, mas sempre bons pneus na dianteira — eles são o que mantém o carro sob seu comando.
4. Esquecer da embreagem
Muita gente foca só no volante e no freio de mão, e esquece que a embreagem é essencial para controlar o torque nas rodas traseiras.
Por que é um erro?
- Sem controle da embreagem, o carro entra e sai do drift de forma brusca.
- Você perde a capacidade de manter ou recuperar o drift.
O que fazer? Treine clutch kick, meia embreagem e desacoplamento para entender como o carro reage.
5. Usar o freio de mão da forma errada
Muitos acham que o freio de mão resolve tudo e tentam forçar o drift apenas puxando a alavanca.
Por que é um erro?
- O freio de mão deve ser uma ferramenta complementar, não a única.
- Usar em linha reta ou por tempo prolongado faz o carro travar.
O que fazer? Combine o uso do freio de mão com ângulo de direção, peso do carro e aceleração.
6. Não treinar em local apropriado
Tentar aprender drift na rua ou em espaços inadequados é perigoso e totalmente fora da ética do esporte.
Por que é um erro?
- Risco de acidente e punições legais
- Má qualidade do piso e obstáculos imprevistos
- Prejudica a imagem do esporte
O que fazer? Procure locais autorizados, pistas fechadas, eventos amadores e instrutores.
7. Focar demais em estilo antes da técnica
Querer fazer muita fumaça, ângulos exagerados ou transições violentas sem ainda ter domínio básico é um erro comum.
Por que é um erro?
- O estilo deve vir depois do controle
- Sem técnica, o estilo vira descontrole
O que fazer? Construa sua base primeiro: aprenda entrada, controle de ângulo, saída de curva e posicionamento.
8. Não estudar teoria
Muitos acham que o drift é puramente prática, mas entender o comportamento do carro é essencial.
Por que é um erro?
- Você repete erros sem entender o motivo.
- Evolui mais devagar do que poderia.
O que fazer? Estude sobre transferência de peso, oversteer, understeer, tipos de tração, suspensão e pneus.
9. Ignorar a manutenção do carro
Drift exige muito da mecânica. Rodar com óleo velho, freios gastos ou suspensão frouxa pode causar danos graves e até acidentes.
Por que é um erro?
- Falhas mecânicas inesperadas no meio de uma curva podem ser fatais.
- Gastos com reparos acabam sendo muito maiores.
O que fazer? Faça uma revisão básica antes de cada treino. Priorize freios, fluídos, pneus e direção.
10. Desistir rápido demais
Talvez o erro mais silencioso de todos: achar que você “não serve para isso” porque não acerta de primeira.
Por que é um erro?
- Drift leva tempo. Mesmo os melhores pilotos passaram por essa fase.
- Cada erro é um passo a mais no aprendizado.
O que fazer? Seja paciente. Grave suas voltas, peça feedback, aprenda com outros pilotos e vá evoluindo no seu ritmo.
Conclusão: errar faz parte, mas aprender é essencial
Todo iniciante comete erros — isso faz parte do processo. O problema é persistir nos mesmos erros sem entender o porquê. Com um pouco de estudo, atenção aos detalhes e prática consciente, você evita armadilhas comuns e acelera seu progresso no drift.
Lembre-se: drift é mais do que derrapar — é dominar o carro em um estado instável com precisão. E isso só vem com dedicação.
